Радиоуправляемый самолёт FMS Focke-Wulf FW-190 800MM

Радиоуправляемый самолёт FMS Focke-Wulf FW-190 800MM

Модель-копия Focke-Wulf FW-190 с размахом 800мм, Li-Po 7,4V акк., 4-Сh аппаратурой

Немного Истории

Фокке-Вульф FW-190 «Сорокопут» (нем. Focke-Wulf FW-190 «Wurger») — немецкий одноместный одномоторный поршневой истребитель-моноплан, стоявший на вооружении Люфтваффе во время Второй мировой войны.FW-190 успешно использовался в различных амплуа, в частности в роли высотного перехватчика (в особенности FW-190D), эскортного истребителя, штурмовика, ночного истребителя и зарекомендовал себя настоящей «рабочей лошадкой» Люфтваффе (хотя советские лётчики всегда отмечали, что с «мессерами» бои вести труднее, нежели с FW-190, осознали это и сами немцы — и на Восточном фронте вплоть до конца войны основным истребителем оставался Bf.109).Всего было произведено 19 999 самолётов, из них 13 365 машин в варианте истребителя и ночного истребителя и 6634 машин в варианте истребителя-бомбардировщика. Производство продолжалось с 1941 года и до самого окончания войны, в ходе которой самолёт неоднократно модернизировался.

Новая модификация предназначалась для борьбы с бомбардировщиками союзников и отличалась от предыдущей комплектацией. На серии А-8/R6 значительно усилены бронирование и вооружение: помимо бронесидения, 5-мм броней закрыты боковые наружные стороны фюзеляжа самолёта на участках от козырька кабины до верхней корневой части крыла. Козырек в передней части кабины с бронестеклом толщиной 50 мм. Планер самолёта был приспособлен для установки системы форсажа MW 50.Бак для неё, объёмом 118 л, смонтировали в хвостовой части фюзеляжа. При необходимости в него можно было залить тот же объём бензина. Бак сместил центр тяжести самолёта к хвосту. Чтобы скомпенсировать этот недостаток, бомбодержатель ETC 501 сместили на 20 см вперёд. Сам же бомбодержатель, начиная с серии А-8, стал стандартной деталью, устанавливаемой на все самолёты. На самолёты установили радиостанцию FuG 16ZY, поэтому кроме кольцеобразной антенны радиопеленгатора под левым крылом появилась антенна типа «Моран». Характерная деталь самолёта, позволяющая отличить А-8 от А-7, — трубка Пито, которую перенесли со средней части передней кромки правого крыла на его оконцовку. Специальные координационные комиссии следили за слаженностью производства и сумели добиться хороших результатов. Несмотря на постоянные бомбардировки, выпуск самолётов нарастал. Всего удалось собрать 1334 самолёта А-8.

Радиоуправляемая самолет FW 190-A8 является полной копией и по-настоящему выглядит потрясающе: детальная раскраска максимально близко повторяющая оригинальную (множество технологических лючков, стыков и заклёпок).

Самолет поставляется в полностью готовой к полетам комплектации (RTF).

Модель сохранила в себе все самые лучшие полётные свойства: превосходную устойчивость и отличную управляемость.

Самолет обладает широким диапазоном режимов полета, что позволяет управлять им любому, даже начинающему пилоту.

Мощный мотор и большой 3-х лопастной винт позволяет выполнять фигуры пилотажа.

В считанные минуты вы сможете быть готовы к полету, вся электроника: двигатель, регулятор оборотов и сервоприводы предварительно установлены на заводе и регулируется для удобства использования.

Модель укомплектована четырех канальной аппаратурой, аккумулятором и зарядным устройством, а так же пошаговой инструкцией по сборке.

В комплекте поставляется зарядное устройство, которое работает от сети 220Вольт и также от 12Вольт. С помощью специального переходника - Car DC Charger Adapter, можно заряжать аккумулятор прямо от автомобильного прикуривателя!

Вся модель, включая стабилизатор и киль, изготовлена из специального ударопрочного материала EPO, благодаря которому модель практически “не убиваемая”. А в случае серьёзной аварии легко склеивается обычным циакрином или любым другим клеем.